Tracteur de machine agricole

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Système de direction

Utilisé pour changer la direction de déplacement du tracteur et maintenir le mécanisme de conduite droite du tracteur. Le système de direction du tracteur à roues peut être divisé en types mécaniques, hydrauliques et hydrauliques froides de type 3. Le mode de direction peut être divisé en direction des roues avant, direction des roues arrière, direction à quatre roues et direction en flexion plusieurs. Les tracteurs à roues généraux utilisent principalement la direction des roues avant. Le mécanisme de direction du tracteur à chenilles est doté d'un embrayage de direction, d'un mécanisme planétaire à un étage - et d'un double différentiel, etc. La structure de l'embrayage de direction est relativement simple, le rayon de braquage minimum est petit, de bonnes performances de conduite en ligne droite -, pour le tracteur à chenilles général couramment utilisé. L'embrayage de direction doit transmettre un couple important, on utilise un type multi-disque, qui est divisé en type deux sec et humide. Les grands tracteurs industriels utilisent principalement un embrayage de direction de type humide, une garniture de friction utilisant un matériau de métallurgie des poudres à base de cuivre -, un coût plus élevé, mais une longue durée de vie et une utilisation fiable.

Système de freinage

Utilisé pour freiner la conduite, aider à la direction, afin que le tracteur puisse s'arrêter en toute sécurité sur la pente. Le frein a un bloc, une courroie et un bloc de disque plusieurs. En plus des petits tracteurs à roues utilisant des freins à bloc, l'utilisation générale d'une bonne étanchéité, d'une taille compacte et d'un frein à disque facile à utiliser. En raison de la commodité de la disposition, la plupart des freins à courroie sont utilisés sur les tracteurs à chenilles. Les freins à disque sont divisés en deux types : secs et humides. Les freins humides utilisent un revêtement en matériau de métallurgie des poudres, fiable et peut grandement améliorer la douceur du freinage.

Le mécanisme de manipulation des freins est de plusieurs types mécanique, pneumatique et hydraulique. Dans les tracteurs de petite et moyenne taille-, les tracteurs utilisent principalement un mécanisme de manipulation mécanique, tandis que les gros tracteurs utilisent davantage un mécanisme de manipulation hydraulique. Compte tenu de la nécessité d’utiliser le frein pour faciliter la direction, les deux côtés de la roue motrice devraient pouvoir freiner. Lorsque le tracteur à roues effectue des opérations de transport, les pédales de frein gauche et droite s'emboîtent par la pièce de verrouillage pour garantir que les deux roues motrices freinent en même temps.

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